或许会多一层敬意 。飞机从那以后 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患 。着航这不仅是空史美学选择 ，尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。知道这个小知识，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，背后都可能是圆角无数次教训换来的。 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史调查人员终于找到了真凶。教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ， 背后藏着一段真实发生的航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。比如著名的彗星客机，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。外缘都是平滑的弧线。裂纹迅速扩展，简单说，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，当飞机在高空飞行时  ，最终导致整个机身撕裂 。避免局部过载  。客舱内壁承受着巨大的向外压力，方角看起来现代感十足 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。舷窗就是方形的。后续试验反复证明 ，更是一道保护生命的工程红线。加工也更省事 。压力都往那几个尖角上挤 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。无论大小 ，