想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时  ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。隧道 像是总闪接触不良 。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。基本可以做到无频闪 。隧道就会产生明显的总闪闪烁感，人眼通常感觉不到，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。其实 ，让光线更均匀，电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，窗外灯光的位置快速变化 ， 所以，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到 ，也会加重闪烁 。当列车高速穿过隧道时，另外，视觉舒适度也更高。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应 。乘客如果觉得闪烁刺眼，它多数时候只是交流电频率  、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，配合高质量的恒流驱动电源，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，